近日，德国赢创宣布，开发出一种新工艺，该工艺可以使新轮胎中再生橡胶的使用量提高到现有方法的四倍，达到近20%。

图源：赢创

回收橡胶添加量受限

一般来说，回收橡胶的化学结构使得其在新轮胎材料中的适用性有限，这主要与旧橡胶的硫化网络有关。通常情况下，硫键与长碳链形成的三维网络非常牢固，在新轮胎中引入来自报废轮胎的磨碎橡胶时，其含量上限只能达到约5%。

但是据赢创表示，通过添加一种含有乙烯基硅烷的特殊配方，可以打破回收橡胶中的硫桥，同时尽可能保持更多的完整长碳链，从而将回收橡胶的使用量提高到近20%。

废弃橡胶回收技术路线

橡胶回收，一般分为两类：物理回收和化学回收。

物理回收是利用外加能量，如力、热力、冷力、微波、超声等，使交联橡胶的三维网络被破碎为低分子的碎片。除微波和超声能造成真正的橡胶回收再生外，其余的物理方法只能是一种粉碎技术，即制作胶粉。

当这些胶粉被用回橡胶行业时，只能作为非补强性填料来应用。虽然利用微波、超声等物理能量能够达到满意的橡胶回收再利用的效果，但设备要求高，能量消耗大。

化学回收则是利用化学助剂，如有机二硫化物硫醇、碱金属等，在升温条件下，借助于机械力作用，使橡胶交联键被破坏，达到回收再利用目的。化学回收过程中，要使用大量的化学品，在高温和高压下这些化学品几乎都是难闻和有害的，因此对于设备密闭性要求也很高。但如果能够得到技术性突破，这一方法则是最有潜力的橡胶循环再利用的路径。

而对于废轮胎回收再利用，热解是最主流的方式。废轮胎热解是在缺氧或情性气体中进行的不完全热降解过程，可产生液态、气态烃类化合物和碳残渣，这些产品经进一步加工处理能被转化成具有各种用途的高价值产品。这种技术通过转换可以有效地回收炭黑、富含芳烃的油和高热值燃料气，实现能源的最大回收和废轮胎的充分再利用，具有较高的经济效益和环境效益，同时具有处理量大、效益高和环境污染小等特点。

废轮胎的循环利用方法

废轮胎的热解产物

近年来，国内外一些物资回收利用行业，纷纷涉足废轮胎热解，并特别关注热解炭黑及回收热解炭黑的制备和应用。我国科技部2018年发布国家重点研发计划“固废资源化”等重点专项2018年度项目申报指南中第6. 5项“废乘用车轮胎高效裂解与副产物综合利用技术”研究内容与考核指标，对行业具有指导意义。充分利用废旧轮胎资源发展再生橡胶产业，做好橡胶循环利用，已经不仅仅是废旧轮胎的事情了，而是一个涵盖所有橡胶制品的橡胶循环利用行业。